新的研究表明，未來(lái)汽車鋁板的需求將以史無(wú)前例的速度增長(zhǎng)。2014年和2015年被認(rèn)為是汽車行業(yè)由傳統(tǒng)鋼材轉(zhuǎn)向鋁材及其他輕量級(jí)材料的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，包括使用鋁材代替先進(jìn)的高強(qiáng)度鋼（AHSS）。
  總的來(lái)說，鋁及其他輕量級(jí)材料的使用將會(huì)成為重型車輛的顯著特征，比如皮卡，SUV等。而AHSS很有可能會(huì)繼續(xù)在輕便型車輛中使用，此舉可以減輕車身重量約100千克。

  使用鋁板的汽車會(huì)在原材料加工和生產(chǎn)過程中對(duì)環(huán)境造成影響，但是在產(chǎn)品使用階段會(huì)減少環(huán)境影響。關(guān)鍵的是，使用鋁材的汽車整個(gè)生命周期對(duì)環(huán)境的影響都將減少。因此，在汽車行業(yè)鋁材代替鋼材的趨勢(shì)會(huì)繼續(xù)發(fā)展。
  2012-2015年間，北美輕型汽車鋁消耗增長(zhǎng)了28%（汽車產(chǎn)量的增長(zhǎng)和鋁材料含量的增長(zhǎng)）。預(yù)計(jì)到2025年，皮卡火車的車體部分有75%都將由鋁材組成，大型轎車24%，SUV22%，其他小型車輛18%。
  北美和歐洲汽車的鋁材含量將會(huì)是較高的，此外亞洲（尤其是中國(guó)）仍然是輕量級(jí)汽車的較大市場(chǎng)。